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眼花缭乱的汽车尾标今天终于看懂了

2019-06-09 08:21:24来源:励志吧0次阅读

小孩干咳嗽吃什么好的快一点
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某天在公交车上,旁边有一对情侣在卿卿我我,正在这时一辆奥迪Q7从旁边超过,我扫了眼尾巴发现是40TFSI,心里略微一笑。不过没想到这位男同学也是位懂车帝,给女朋友说这车牛X,这个奥迪是V8发动机,你看尾部的40就代表排量4.0L,嘴里略微一笑。

这时我想到,由于涡轮增压发动机的普及,现在汽车的尾标再也没有以前那么简单明了,比如车尾直接标明了发动机缸数/排量,因为同样排量的涡轮增压发动机可以调教出好几个动力输出等级,从而拉开售价梯队。但为了车尾能标明动力级别,现在的车厂就各自推出了新的尾部标识规则。

简单来说,由于涡轮增压发动机的扭矩表现有了根本的提升,所以目前以扭矩为基础做尾标的品牌比较多,接下来我们开始循序渐进的介绍。

直观:本田系

本田在2016年随着新思域的推出开始普及涡轮增压发动机,目前有1.0T三缸、1.5T四缸以及2.0T四缸发动机,这几款发动机在本田思域、杰德、冠道以及讴歌CDX上都分别有搭载。

对于讴歌CDX,由于只推出了一个动力系统就是1.5T+8DCT的搭配,所以本田没有刻意在尾部标明。而针对其他车型,为了区别不同的动力搭配,本田的做法是直接将扭矩值标在了尾部。这样可以让路人非常清楚的看到一款车搭配了什么动力。

思域220Turbo代表1.5T版,发动机扭矩为220Nm;思域180Turbo代表1.0T版,发动机扭矩为173Nm。杰德210Turbo代表1.5T版车型,发动机扭矩203Nm,而杰德1.8L版本则没有数字标识。

冠道由于1.5T发动机在动力调教上再次升级,所以冠道1.5T版本的尾标为240Turbo,发动机扭矩为243Nm;2.0T车型的尾标为370Turbo,发动机扭矩为370Nm。

进阶版:大众系

算起来,大众是推出扭矩标识的汽车品牌,所以当年专门出了官方说明:为“以牛·米为单位的扭矩等级标记值+发动机技术类型”。大众的新款尾标将具备5种名称,分别为160、180、230、280、330、380、480等。

比如新捷达尾部标明160,代表这款车搭载1.5L发动机,扭矩为150Nm;而如果尾部标识为230TSI,则代表搭载了1.4T发动机,扭矩为225Nm。高尔夫R-Line车型的280TSI则代表了高功率版的1.4T发动机,扭矩250Nm。

而更高的迈腾330TSI以及380TSI尾标分别代表搭载1.8T发动机与2.0T发动机的车型,扭矩分别为300Nm以及350Nm。大众辉昂顶配搭载了3.0T V6机械增压发动机,所以尾标为大气的480 V6,发动机扭矩为440Nm。

智力版:奥迪系

此前奥迪车型都会明确的标识出发动机排量,不过随着涡轮发动机可调整功率,单纯的排量显然不能突出高低动力的区别,所以奥迪也早就采用了独特的“G值”尾标办法。

G值的大小为车辆完成百公里加速的平均加速度数值(a)再乘以10。如奥迪A8L 3.0TFSI的百公里加速时间为6.2 s,那么它完成百公里加速的平均加速度为a=v/t=(100000/3 600)/6.2=4.48 m/s2,G=4.48*10=44.8,四舍五入后为45,因此奥迪A8L 3.0TFSI的新尾标为45TFSI。

所以由这个规则,奥迪尾标的数值也不一定代表统一的排量,让你云里雾里摸不着。举个例子,同样都是45TFSI的尾标,奥迪Q7搭载了3.0T高功率发动机,A4L却搭载的是2.0T高功率发动机。所以奥迪的尾标某种程度上代表了百公里加速时间。

同样都是45TFSI,也就是说百公里加速时间都在6.2S左右,但由于A4L车身重量为1645kg,而Q7达到了2180kg,所以Q7则需要更强劲的发动机才能达到相似的加速效果。由此可以推理其他车型。

沃尔沃系:Drive-E动力新生命

沃尔沃在花巨资研发成功了全新Drive-E系列发动机后,将全新的高效发动机布局于旗下车型,主要以2.0T发动机为主。命名方面,沃尔沃还是以传统的T+数字的方式。

以S60为例,尾标T3代表搭载1.5T四缸发动机的车型,功率152PS,T4则代表搭载2.0T低功率发动机的车型,功率190PS,T5代表搭载2.0T高功率发动机的车型,功率245PS。而在XC90上,T6则是双增压版的2.0T发动机车型的尾标,功率达到320PS;而S60的T6则指的是混动版。

目前沃尔沃的动力系统为T8,目前国内暂时在XC90上搭载。T8采用了双增压的2.0T发动机与电动机组合成的混动系统,综合输出功率可达427PS,峰值扭矩为680Nm,堪比V8发动机。

宝马系:毫不违和的三缸

随着彻底的涡轮化,宝马车型的尾标也代表了高低功率的发动机,而不是此前不同排量的代表。比如320Li、520Li代表搭载低功率2.0T发动机的3系和5系(功率184PS),328Li、528Li则代表高功率版本的2.0T车型(功率245PS),当然宝马5系还有525Li代表2.0T发动机调校到中间功率(功率218PS)。

随着新一代B系列发动机的推出,整体性能也有增长,所以宝马的尾标也有变动,比如330Li代表的高功率2.0T发动机,功率252PS,同理730Li也搭载该动力系统。

而宝马218i、318Li以及马上上市的118i都代表搭载了1.5T三缸发动机,功率136PS。

奔驰系:2.0T当道

目前奔驰推出的2.0T发动机表现也相当,而且能有差距明显的功率调教,所以奔驰也启用了类似宝马的尾标类型。

以E级为例:E200代表搭载2.0T低功率发动机的车型,功率184PS,E300代表搭载2.0T高功率发动机,功率为245PS,C级、GLC也可以参考这种标识办法。但E320则代表3.0T低功率发动机,功率272PS。

对于S级这样的当家豪车,尾标也是非常容易识别的,S320代表3.0T V6低功率发动机(功率272PS),S400代表3.0T V6高功率发动机(功率333PS),S500代表4.0T V8发动机,(功率421PS),S600则依旧是的代表,6.0T V12发动机拥有530PS的动力。

总结:

如果能把这些尾标含义都了解了,你就算是进阶车友了,而这些尾标也都代表了不一样的售价,举个例子,都是C级别,C180的价格不到33万,而C300的价格却将近50万,差距还是挺大的,而这两个车的车主买车心态肯定也是完全不同。

随着汽车技术的更新,汽车的尾标命名都会在一个时间段内更新,我们错过了直接把马力标在车尾或车头的年代,但我们也是有幸能见证把扭矩标在车尾的时代,大家不妨畅想下,未来的汽车尾标将会出现什么新的元素,或者新的介质呢?

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